رسوب کالاهای ایرانی در جبلعلی؛ اختلال در حمل یا توقف مسیر دریایی؟
انتشار نامهای درباره عدم حرکت کشتیها از بندر جبل علی به مقصد ایران، نگرانیهایی در میان فعالان اقتصادی ایجاد کرد؛ موضوعی که از سوی نهادهای رسمی از جمله سازمان توسعه تجارت ایران تکذیب شد. با این حال، روایت بخش خصوصی از بروز اختلال در روند حملونقل دریایی حکایت دارد.
به گفته فعالان تجاری، مساله اصلی توقف کامل کشتیها نیست، بلکه افزایش شدید زمان انتظار محمولهها در بندر جبلعلی است؛ بهطوریکه مدت انتقال کالا از حدود ۶ روز به ۴۰ تا ۵۰ روز افزایش یافته است. این تأخیرها موجب رسوب کالا، افزایش هزینه انبارداری، خواب سرمایه و تشدید ریسک نوسانات ارزی شده است.
بر اساس اظهارات فعالان بخش خصوصی، یکی از دلایل اصلی این وضعیت، کاهش ورود مستقیم خطوط کشتیرانی خارجی به بنادر ایران در پی افزایش ریسکهای ناشی از تحریمهاست. در نتیجه، بسیاری از کشتیها مقصد خود را به جبلعلی تغییر دادهاند و همین موضوع ازدحام در این بندر را تشدید کرده است.
همچنین ظرفیت حمل کالا به ایران کاهش یافته و تعداد کشتیهای فعال در این مسیر از حدود ۴۰ تا ۵۰ فروند به حدود ۱۰ تا ۱۲ فروند رسیده است. این کاهش ظرفیت باعث شده حجم زیادی از بارهای ایران در صف حمل باقی بمانند.
کارشناسان هشدار میدهند تداوم این شرایط میتواند تأمین مواد اولیه صنایع را با اختلال مواجه کرده و هزینه تولید را افزایش دهد. علاوه بر این، کاهش سرعت واردات ممکن است فرآیند رفع تعهد ارزی صادرکنندگان را نیز با محدودیت روبهرو کند و بر چرخه ارزآوری کشور اثر بگذارد.
در مجموع، مسیر دریایی ایران مسدود نشده، اما کاهش ظرفیت حمل و افزایش زمان توقف کشتیها، تجارت خارجی کشور را با فشار عملیاتی بیشتری مواجه کرده است؛ وضعیتی که زمان را به مهمترین متغیر تجارت در شرایط فعلی تبدیل کرده است.