اخبار

واردات خودرو فقط برای فعالان اقتصادی

واردات خودرو در مناطق آزاد تنها برای فعالان اقتصادی مجاز است

نماینده مردم سقز و بانه در مجلس شورای اسلامی با تشریح جزئیات قانون منطقه آزاد بانه و مریوان، اعلام کرد واردات خودروهای خارجی در این مناطق صرفاً برای فعالان اقتصادی دارای مجوز امکان‌پذیر است و این خودروها تنها در محدوده همان منطقه آزاد اجازه تردد خواهند داشت.

محسن بیگلری با تأکید بر حمایت از ایجاد منطقه آزاد بانه و مریوان، این طرح را گامی مهم در مسیر توسعه اقتصادی استان کردستان دانست و اظهار کرد هدف اصلی از ایجاد این منطقه، جذب سرمایه‌گذاری، توسعه تولید، افزایش صادرات، انتقال فناوری و ایجاد فرصت‌های شغلی است.

وی با اشاره به تبصره ۴ ماده واحده قانون ایجاد هفت منطقه آزاد جدید، از مردم و فعالان اقتصادی خواست پیش از هرگونه اقدام، مفاد قانون را با دقت مطالعه کنند تا از برداشت‌های نادرست و خسارت‌های احتمالی جلوگیری شود.

بیگلری همچنین توضیح داد که اجرای کامل مزایای منطقه آزاد، از جمله بهره‌مندی از مشوق‌های قانونی، منوط به تعیین محدوده منطقه، استقرار گمرک و تصویب طرح جامع خواهد بود.

وی درباره مقررات تجاری این مناطق نیز گفت بر اساس قانون، واردات کالا از خارج کشور برای عرضه به مسافران ممنوع است و معافیت کالای همراه مسافر تنها شامل کالاهایی می‌شود که در مناطق آزاد تولید شده باشند.

نماینده سقز و بانه در پایان با تأکید بر اهمیت اطلاع‌رسانی صحیح درباره مقررات مناطق آزاد، خاطرنشان کرد اجرای دقیق قانون و آگاهی فعالان اقتصادی از ضوابط، نقش مهمی در بهره‌برداری صحیح از ظرفیت‌های منطقه آزاد بانه و مریوان خواهد داشت.

تأمین ۳.۷ میلیارد دلار ارز برای کالاهای اساسی

بانک مرکزی: ۳.۷ میلیارد دلار ارز برای واردات کالاهای اساسی و دارو تأمین شد

رئیس کل بانک مرکزی از تأمین ۳.۷ میلیارد دلار ارز برای واردات کالاهای اساسی و دارو از ابتدای سال ۱۴۰۵ خبر داد و تأکید کرد هیچ مشکلی در تأمین این کالاها وجود ندارد.

عبدالناصر همتی با اشاره به برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده از سوی بانک مرکزی اظهار کرد این بانک با پیش‌بینی شرایط احتمالی و به‌کارگیری رویکردی احتیاطی، از ماه‌های گذشته منابع ارزی مورد نیاز برای خرید کالاهای اساسی و دارو را تجهیز کرده است. به گفته وی، تنها در سه‌ماهه نخست سال جاری، ۳.۷ میلیارد دلار ارز برای واردات این اقلام اختصاص یافته است.

رئیس کل بانک مرکزی همچنین ادعاهای مطرح‌شده درباره وجود مشکل در تأمین کالاهای اساسی ایران را رد کرد و گفت منابع لازم برای واردات این کالاها به‌طور کامل تأمین شده و نگرانی در این زمینه وجود ندارد.

همتی در ادامه افزود استفاده از منابع ارزی مسدودشده بانک مرکزی برای خرید کالاهای اساسی، موجب آزاد شدن سایر منابع ارزی خواهد شد و این منابع می‌تواند برای تأمین نیازهای ارزی بخش صنعت، به‌ویژه واحدهای تولیدی، از طریق مرکز مبادله ارز و طلای ایران مورد استفاده قرار گیرد.

به گفته وی، این اقدام علاوه بر تضمین تأمین کالاهای اساسی و دارو، می‌تواند به بهبود روند تأمین ارز مورد نیاز واحدهای تولیدی و حمایت از فعالیت‌های صنعتی کشور نیز کمک کند.

ابهام در آمار صادرات و واردات

پنج ماه وقفه در انتشار آمار تجارت خارجی؛ فعالان اقتصادی خواستار ازسرگیری گزارش‌های رسمی شدند

بررسی آخرین آمارهای گمرکی نشان می‌دهد انتشار عمومی اطلاعات تجارت خارجی کشور از دی‌ماه ۱۴۰۴ تاکنون متوقف شده و طی حدود پنج ماه گذشته هیچ گزارش رسمی و به‌روزی از وضعیت صادرات و واردات منتشر نشده است.

بر این اساس، آمار مربوط به عملکرد تجارت خارجی در ماه‌های بهمن و اسفند سال گذشته و همچنین فروردین، اردیبهشت و خرداد ۱۴۰۵ هنوز در اختیار عموم قرار نگرفته است. این وقفه موجب شده ارزیابی دقیق روند مبادلات خارجی، وضعیت بازارهای صادراتی، ترکیب کالاهای وارداتی و صادراتی و نیازهای ارزی کشور با ابهام همراه شود.

اگرچه از اسفندماه سال گذشته و به‌ویژه در ماه‌های اخیر، شرایط ویژه اقتصادی و تحولات منطقه‌ای بر روند تجارت کشور اثرگذار بوده است، اما کارشناسان و فعالان اقتصادی معتقدند انتشار منظم آمارهای تجارت خارجی همچنان یکی از مهم‌ترین ابزارهای تحلیل، برنامه‌ریزی و تصمیم‌گیری برای صادرکنندگان، واردکنندگان و سیاست‌گذاران محسوب می‌شود.

در همین راستا، رئیس کل بانک مرکزی نیز با اشاره به بهبود شرایط اقتصادی اعلام کرده است که از روز شنبه حدود دو میلیارد دلار ارز جدید برای واردات کالا تخصیص خواهد یافت؛ اقدامی که می‌تواند به تسهیل فرآیند تأمین کالا و تجارت خارجی کمک کند.

کارشناسان تأکید می‌کنند دسترسی به آمارهای به‌روز تجارت خارجی، تصویری شفاف از روند صادرات و واردات، وضعیت بازارهای هدف، ترکیب کالاهای مبادله‌شده و نیازهای ارزی کشور ارائه می‌دهد و از این رو انتظار می‌رود انتشار منظم این اطلاعات هرچه سریع‌تر از سر گرفته شود تا تصمیم‌گیری فعالان اقتصادی بر پایه داده‌های دقیق و شفاف انجام گیرد.

امکان ثبت برنامه تولید برای برخی واحدها

ثبت برنامه تولید سال ۱۴۰۵ برای برخی واحدهای تولیدی در سامانه جامع تجارت آغاز شد

وزارت صنعت، معدن و تجارت از فعال شدن امکان ثبت سند «برنامه تولید سال ۱۴۰۵» در سامانه جامع تجارت برای بخشی از واحدهای تولیدی خبر داد. این اقدام بر اساس مصوبات کمیته ارزی وزارت صمت و با هدف تعیین سهمیه تولید واحدهای مشمول انجام شده است.

بر اساس اطلاعیه منتشرشده، این امکان تنها برای واحدهای تولیدی تحت پوشش وزارت صمت فراهم شده که در فصل تابستان ۱۴۰۵ بر مبنای فرمول «حداکثر سابقه واردات دو سال گذشته» مشمول دریافت سهمیه تولیدی نشده‌اند. در مقابل، واحدهایی که سهمیه تابستان امسال به‌صورت خودکار برای آن‌ها محاسبه و اعمال شده است، در حال حاضر امکان ثبت برنامه تولید را نخواهند داشت.

مطابق دستورالعمل اعلام‌شده، پس از ثبت برنامه تولید توسط متقاضی، اسناد در سه مرحله شامل تأیید اولیه توسط ادارات کل صنعت، معدن و تجارت استان‌ها، بررسی و تأیید نهایی دفاتر تخصصی و در نهایت تخصیص سهمیه توسط معاونت‌های تخصصی ذی‌ربط بررسی خواهد شد.

بر اساس ضوابط تعیین‌شده، واحدهای مشمول می‌توانند حداکثر معادل ۳۰ درصد ظرفیت مندرج در پروانه بهره‌برداری خود را به‌عنوان برنامه تولید ۱۲ ماهه سال ۱۴۰۵ در سامانه ثبت کنند. همچنین سهمیه تولید به‌صورت فصلی و مطابق مقررات و ضوابط ابلاغی برای واحدهای واجد شرایط تخصیص خواهد یافت.

این اقدام با هدف مدیریت بهتر سهمیه‌های تولید، ساماندهی فرآیند تخصیص ارز و تسهیل برنامه‌ریزی واحدهای تولیدی در سامانه جامع تجارت اجرایی شده است.

۵ مطالبه ارزی و تجاری بخش خصوصی از دولت

بخش خصوصی ۵ مطالبه کلیدی در حوزه تجارت و ارز را مطرح کرد

دبیر کارگروه تأمین مالی و ارز ستاد ویژه اقتصادی اتاق ایران با تشریح مهم‌ترین چالش‌های فعالان اقتصادی، خواستار اصلاح رویه‌های ارزی و تجاری، تمدید مصوبات حمایتی دوران جنگ و تسهیل فرآیند رفع تعهدات ارزی شد.

محمد لاهوتی در سی‌وسومین نشست هیأت نمایندگان دوره دهم اتاق ایران اعلام کرد که بخش خصوصی در حوزه تجارت و ارز با مشکلات متعددی مواجه است و رسیدگی به پنج مطالبه اصلی می‌تواند بخش مهمی از موانع موجود را برطرف کند.

وی نخستین چالش را تعدد بخشنامه‌ها و نبود مدیریت واحد در حوزه تجارت عنوان کرد و گفت صدور دستورالعمل‌های متعدد از سوی دستگاه‌های مختلف، موجب سردرگمی فعالان اقتصادی و حتی دشواری مدیریت در نهادهای دولتی شده است. به اعتقاد او، ایجاد فرماندهی واحد در حوزه تجارت می‌تواند به کاهش این مشکلات کمک کند.

لاهوتی دومین مطالبه بخش خصوصی را تمدید مصوبه ویژه اقتصادی دوران جنگ دانست و افزود این مصوبه که در حوزه‌هایی مانند ترخیص کالا، صادرات، واردات و تمدید مهلت‌های قانونی فعالان اقتصادی تسهیل‌گر بود، در ۹ خردادماه به پایان رسید؛ در حالی که آثار و تبعات جنگ همچنان بر فعالیت‌های اقتصادی سایه انداخته است.

رئیس کمیسیون توسعه صادرات غیرنفتی اتاق ایران همچنین به مشکلات ناشی از اجرای قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز اشاره کرد و گفت از زمان اجرای این قانون در سال ۱۴۰۱، فعالان اقتصادی بارها نسبت به برخی مفاد آن انتقاد داشته‌اند. به گفته وی، در شرایط فعلی نه صادرکنندگان از روند بازگشت ارز رضایت دارند، نه بانک مرکزی و نه دستگاه قضایی از حجم پرونده‌های ایجادشده در این حوزه خرسند هستند.

وی تأکید کرد اصلاح آیین‌نامه‌های اجرایی این قانون می‌تواند بخش بزرگی از مشکلات موجود را برطرف کند و خواستار پیگیری دستور رئیس‌جمهور برای بازنگری در این مقررات شد.

لاهوتی در ادامه به چالش‌های رفع تعهد ارزی و تأمین ارز برای واردات اشاره کرد و گفت اگرچه در مقررات فعلی روش‌های مختلفی برای رفع تعهد پیش‌بینی شده، اما روند اجرایی آن به دلیل محدودیت‌های موجود بسیار کند است. وی افزود بسیاری از واردکنندگان و تولیدکنندگان برای تأمین ارز مورد نیاز خود با مشکلات جدی مواجه هستند و تسهیل مبادلات ارزی میان صادرکنندگان و واردکنندگان می‌تواند بخشی از این موانع را رفع کند.

دبیر کارگروه تأمین مالی و ارز اتاق ایران در پایان با اشاره به آثار جنگ بر فعالیت‌های تجاری کشور اظهار کرد بسیاری از بازرگانان به دلیل شرایط جنگی و اختلال در زنجیره تأمین، امکان انجام تعهدات خود را نداشته‌اند اما همچنان با مطالبات و الزامات قانونی مواجه هستند. وی خواستار تشکیل کارگروهی ویژه در بانک مرکزی و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز برای بررسی و حل این پرونده‌ها شد و از دولت خواست با سرعت بیشتری به این موضوع ورود کند.

مجوز جدید برای صادرات نفت ایران تا ۲۰۲۶

جزئیات مجوز جدید آمریکا برای معافیت صادرات نفت ایران؛ تسهیل معاملات نفتی تا سال ۲۰۲۶

دفتر کنترل دارایی‌های خارجی وزارت خزانه‌داری آمریکا (OFAC) با صدور «مجوز عمومی شماره X» بخشی از محدودیت‌های مربوط به معاملات نفتی ایران را به‌طور موقت تعلیق کرد؛ اقدامی که می‌تواند زمینه افزایش صادرات نفت، فرآورده‌های نفتی و محصولات پتروشیمی ایران را فراهم کند.

بر اساس این مجوز، تمامی فعالیت‌های مرتبط با تولید، فروش، حمل‌ونقل، تحویل و تخلیه نفت خام، فرآورده‌های نفتی و محصولات پتروشیمی با منشأ ایرانی تا ۲۱ اوت ۲۰۲۶ مجاز اعلام شده است. این مجوز همچنین برخی کشتی‌هایی را که پیش‌تر در فهرست تحریم‌های آمریکا قرار داشتند، در صورتی که در چارچوب فعالیت‌های مجاز نفتی ایران فعالیت کنند، از محدودیت‌های قبلی مستثنی می‌کند.

یکی از مهم‌ترین بخش‌های این مجوز، امکان واردات نفت خام، فرآورده‌های نفتی و محصولات پتروشیمی ایران به خاک آمریکا در چارچوب معاملات مجاز است. همچنین وزارت خزانه‌داری آمریکا اعلام کرده پرداخت وجوه حاصل از خرید این محصولات می‌تواند به دلار آمریکا انجام شود؛ موضوعی که از منظر مبادلات مالی و تسهیل تجارت انرژی اهمیت قابل توجهی دارد.

این مجوز علاوه بر تجارت نفت، خدمات جانبی مرتبط با حمل‌ونقل دریایی را نیز پوشش می‌دهد. خدماتی نظیر پهلوگیری کشتی‌ها، سوخت‌رسانی، مدیریت و تأمین خدمه، ثبت و پرچم‌گذاری شناورها، بیمه، طبقه‌بندی فنی، خدمات نجات دریایی، تعمیرات اضطراری و اقدامات زیست‌محیطی مرتبط با حمل نفت در چارچوب این معافیت قرار گرفته‌اند.

با این حال، وزارت خزانه‌داری آمریکا تأکید کرده است که این مجوز شامل اشخاص، شرکت‌ها و نهادهای مرتبط با برخی رژیم‌های تحریمی دیگر از جمله کره شمالی، کوبا و مناطق تحریم‌شده اوکراین نمی‌شود و سایر محدودیت‌های قانونی آمریکا همچنان به قوت خود باقی خواهند ماند.

کارشناسان معتقدند صدور این مجوز را می‌توان یکی از مهم‌ترین اقدامات عملی در راستای کاهش محدودیت‌های صادرات نفت ایران پس از تحولات اخیر در روابط تهران و واشنگتن دانست. این اقدام در صورت تداوم می‌تواند به افزایش درآمدهای ارزی، تسهیل صادرات نفت و پتروشیمی و بهبود شرایط تجارت خارجی ایران کمک کند.

مطالبه واردکنندگان برای حذف بوروکراسی تجاری

تسهیل واردات با حذف بوروکراسی؛ مطالبه فعالان اقتصادی در شرایط بحران تجاری

فعالان حوزه واردات و تجارت خارجی معتقدند در شرایطی که کشور با محدودیت‌های ناشی از تنش‌های منطقه‌ای، اختلال در حمل‌ونقل دریایی و افزایش هزینه‌های تجارت مواجه است، تداوم مقررات پیچیده و بوروکراسی‌های اداری می‌تواند روند تأمین کالا و مواد اولیه مورد نیاز تولید را با مشکلات بیشتری روبه‌رو کند. به باور آنها، تسهیل فرآیندهای وارداتی و کاهش مداخلات غیرضروری در حوزه تخصیص ارز، یکی از مهم‌ترین راهکارهای حفظ جریان تجارت و پشتیبانی از تولید در شرایط فعلی است.

بر اساس گزارش‌های منتشرشده، طی ماه‌های اخیر دولت و دستگاه‌های اجرایی برای جلوگیری از اختلال در تأمین کالاهای اساسی و برخی اقلام مورد نیاز صنایع، اقداماتی را در جهت تسهیل واردات و تأمین ارز انجام داده‌اند. از جمله این اقدامات می‌توان به امکان استفاده از ارز حاصل از صادرات خود برای واردات، حذف برخی محدودیت‌های مربوط به کنترل سهمیه و بهینه‌سازی ارزی برای واحدهای تولیدی و همچنین تسهیل فرآیند تخصیص ارز از طریق مرکز مبادله ارز و طلای ایران اشاره کرد.

با این حال، فعالان اقتصادی معتقدند این تصمیمات تنها بخشی از مشکلات موجود را پوشش می‌دهد و همچنان بسیاری از واردکنندگان، به‌ویژه در حوزه کالاهای غیراساسی، با محدودیت‌های گسترده‌ای در فرآیند ثبت سفارش، تخصیص ارز و انجام تشریفات اداری مواجه هستند.

مرتضی کوهنورد، عضو کمیسیون واردات اتاق بازرگانی ایران، با اشاره به شرایط فعلی تجارت خارجی کشور اظهار کرد که جنگ و تنش‌های منطقه‌ای باعث کاهش تمایل بسیاری از شرکای خارجی برای همکاری تجاری با ایران شده و محدودیت‌های حمل‌ونقل دریایی نیز مسیرهای وارداتی را با دشواری‌های بیشتری مواجه کرده است. به گفته وی، افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و محدود شدن مسیرهای تجاری، ضرورت بازنگری در سیاست‌های وارداتی را بیش از گذشته نمایان کرده است.

وی تأکید کرد که در چنین شرایطی انتظار می‌رود دولت و بانک مرکزی با کاهش مداخلات در فرآیند تأمین ارز، امکان فعالیت واردکنندگان را تسهیل کنند. به اعتقاد او، هرگونه محدودیت غیرضروری در حوزه ثبت سفارش، سهمیه‌بندی یا بهینه‌سازی ارزی می‌تواند روند تأمین کالا را کندتر کرده و هزینه‌های بیشتری را به اقتصاد کشور تحمیل کند.

فعالان بخش خصوصی همچنین معتقدند که واردات مواد اولیه، کالاهای واسطه‌ای و تجهیزات مورد نیاز تولید باید با حداقل محدودیت انجام شود تا واحدهای تولیدی بتوانند فعالیت خود را بدون وقفه ادامه دهند. آنها می‌گویند در شرایطی که بسیاری از صنایع کشور وابستگی مستقیم به واردات مواد اولیه و تجهیزات دارند، هرگونه اختلال در فرآیند واردات می‌تواند بر تولید، اشتغال و رشد اقتصادی اثر منفی بگذارد.

محسن اسفندیار، از فعالان حوزه واردات، نیز با انتقاد از تغییرات مکرر مقررات تجاری و ارزی اظهار کرد که مهم‌ترین نیاز فعالان اقتصادی، امکان برنامه‌ریزی برای آینده است؛ موضوعی که با تغییر مداوم دستورالعمل‌ها و سیاست‌های وارداتی عملاً دشوار شده است. به گفته وی، بی‌ثباتی در مقررات باعث افزایش ریسک فعالیت‌های تجاری شده و انگیزه سرمایه‌گذاری و توسعه فعالیت‌های اقتصادی را کاهش داده است.

وی همچنین به مشکلات سامانه جامع تجارت و فرآیندهای پیچیده ثبت سفارش اشاره کرد و گفت بخش مهمی از زمان و هزینه فعالان اقتصادی صرف انجام تشریفات اداری می‌شود. از نگاه او، سامانه‌های نظارتی و کنترلی باید در خدمت تسهیل تجارت باشند، نه اینکه به مانعی برای ورود کالا تبدیل شوند.

یکی دیگر از انتقادهای مطرح‌شده از سوی واردکنندگان، مربوط به سیاست‌های سهمیه‌بندی و بهینه‌سازی ارزی است. فعالان اقتصادی معتقدند تعیین سقف واردات بر اساس عملکرد سال‌های گذشته، با واقعیت‌های امروز اقتصاد کشور همخوانی ندارد و موجب شده بسیاری از شرکت‌ها نتوانند متناسب با نیازهای فعلی خود اقدام به واردات کنند.

کارشناسان اقتصادی نیز بر این باورند که در شرایط فعلی، حذف بوروکراسی‌های زائد، تسریع در فرآیند ثبت سفارش، تسهیل دسترسی به ارز و کاهش محدودیت‌های غیرضروری می‌تواند نقش مهمی در تأمین پایدار کالا، حمایت از تولید و کاهش فشارهای اقتصادی ایفا کند. به اعتقاد آنها، هرچه روند واردات روان‌تر و قابل پیش‌بینی‌تر باشد، امنیت تأمین کالا و ثبات اقتصادی کشور نیز افزایش خواهد یافت.

سقوط رتبه لجستیکی ایران به جایگاه ۱۲۳ جهان

ایران در رقابت کریدورهای منطقه‌ای عقب مانده؛ وابستگی سنگین تجارت به مسیرهای جنوبی و سقوط رتبه لجستیکی کشور

دبیر کارگروه زنجیره تأمین ستاد ویژه اقتصادی اتاق ایران با هشدار نسبت به وابستگی بالای تجارت خارجی کشور به آبراه‌های جنوبی، تأکید کرد که تداوم این وضعیت می‌تواند اقتصاد ایران را در برابر بحران‌های منطقه‌ای، تنش‌های سیاسی و اختلالات حمل‌ونقلی آسیب‌پذیرتر کند. به گفته وی، تنوع‌بخشی به مسیرهای ترانزیتی و توسعه کریدورهای جایگزین باید به یکی از اولویت‌های اصلی سیاست‌گذاری اقتصادی کشور تبدیل شود.

مسعود پل‌مه در سی‌وسومین نشست هیئت نمایندگان اتاق ایران با ارائه گزارشی درباره وضعیت کریدورهای تجاری کشور اظهار کرد: در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۶۶ میلیون تن کالا در قالب صادرات و واردات جابه‌جا شده که از این میزان، ۱۰۷ میلیون تن معادل ۶۶ درصد تجارت وزنی کشور از طریق آبراه‌های جنوبی انجام شده است. همچنین بیش از نیمی از ارزش تجارت خارجی ایران، معادل حدود ۴۹ میلیارد دلار، به این مسیرها وابسته بوده است.

وی با اشاره به ساختار تجارت خارجی ایران افزود: چین، امارات متحده عربی و هند سه شریک اصلی تجاری کشور محسوب می‌شوند. در این میان امارات به عنوان هاب تجاری منطقه نقش مهمی در مبادلات ایران ایفا می‌کند و سالانه حدود ۱۶ میلیارد دلار از تجارت خارجی کشور از طریق این کشور انجام می‌شود. با این حال، وابستگی گسترده به یک مرکز واسطه‌ای، تجارت ایران را در برابر تحولات منطقه‌ای و تغییرات سیاسی آسیب‌پذیر کرده است.

پل‌مه با بیان اینکه بخش عمده تجارت ایران همچنان متکی به حمل‌ونقل دریایی است، گفت: بیش از ۹۸ درصد تجارت ایران با چین و حدود ۸۷ درصد تجارت با امارات از طریق مسیرهای دریایی انجام می‌شود. همچنین تمامی کالاهای کانتینری و بخش عمده کالاهای صنعتی و فلزات گران‌بها از آبراه‌های جنوبی کشور عبور می‌کنند.

وی در ادامه به مشکلات ایجادشده در جریان جنگ و تنش‌های اخیر اشاره کرد و گفت: با آغاز بحران، بسیاری از خطوط کشتیرانی از ورود به مسیرهای منتهی به ایران خودداری کردند که این موضوع باعث شد حدود ۱۰۰ هزار کانتینر مرتبط با تجارت ایران در بنادر کشورهای دیگر تخلیه شود. اگرچه با پیگیری‌های صورت‌گرفته حدود ۶۰ هزار کانتینر به کشور بازگردانده شد، اما این اتفاق نشان داد زنجیره تأمین کشور تا چه اندازه در برابر اختلالات خارجی آسیب‌پذیر است.

دبیر کارگروه زنجیره تأمین اتاق ایران همچنین ضعف دیپلماسی اقتصادی را یکی از موانع مهم توسعه تجارت دانست و اظهار کرد: ایران با وجود روابط گسترده تجاری با چین، همچنان دسترسی مستقیم و مؤثری به بسیاری از بنادر اصلی این کشور ندارد و ناچار است از مسیرهای واسطه‌ای و خدمات ترانشیپ استفاده کند که هزینه‌ها و زمان حمل کالا را افزایش می‌دهد.

وی در بخش دیگری از سخنان خود به کریدور شمال ـ جنوب اشاره کرد و گفت: این پروژه قرار بود زمان انتقال کالا میان هند، ایران و روسیه را به شکل قابل توجهی کاهش داده و هزینه حمل را تا ۳۰ درصد پایین بیاورد، اما به دلیل ضعف زیرساخت‌ها و تأخیر در تکمیل پروژه‌ها، امروز انتقال کالا در این مسیر حدود ۵۰ روز زمان می‌برد و هزینه‌های آن نیز به مراتب افزایش یافته است. همین مسئله موجب شده برخی کشورها بار دیگر مسیر کانال سوئز را به این کریدور ترجیح دهند.

پل‌مه نبود اتصال کامل راه‌آهن رشت ـ آستارا، محدودیت ظرفیت بنادر شمالی، کمبود ناوگان دریایی در دریای خزر و کاهش تراز آب این دریا را از مهم‌ترین موانع توسعه کریدور شمال ـ جنوب عنوان کرد. به گفته وی، ظرفیت فعلی بنادر شمالی کشور فاصله زیادی با توان بنادر جنوبی دارد و نمی‌تواند پاسخگوی حجم بالای تجارت خارجی باشد.

وی همچنین به فرصت‌های از دست‌رفته در مسیرهای ترکیه، پاکستان و عمان اشاره کرد و گفت: در برخی موارد ضعف در مذاکرات و نبود برنامه‌ریزی مناسب باعث شده ایران نتواند از ظرفیت‌های منطقه‌ای برای توسعه ترانزیت و تجارت استفاده کند. به عنوان نمونه، مشکلات مرزی با ترکیه، محدودیت‌های لجستیکی در پاکستان و کمبود تجهیزات در بندر چابهار مانع بهره‌برداری کامل از این مسیرها شده است.

دبیر کارگروه زنجیره تأمین ستاد ویژه اقتصادی اتاق ایران در جمع‌بندی سخنان خود تأکید کرد: طی دو دهه گذشته کشورهای منطقه مسیرهای جایگزین متعددی برای تجارت و ترانزیت ایجاد کرده‌اند و ایران در رقابت کریدوری منطقه عملکرد موفقی نداشته است. به گفته وی، رتبه لجستیکی ایران در یک دهه اخیر از جایگاه ۶۴ جهان به رتبه ۱۲۳ سقوط کرده که نشان‌دهنده ضرورت اصلاح سیاست‌ها، توسعه زیرساخت‌ها و گسترش تعاملات منطقه‌ای است.

کارشناسان معتقدند توسعه کریدورهای حمل‌ونقل، تقویت زیرساخت‌های ریلی و بندری، افزایش همکاری‌های منطقه‌ای و کاهش وابستگی به مسیرهای محدود تجاری می‌تواند نقش مهمی در ارتقای جایگاه ایران در تجارت بین‌الملل و افزایش امنیت اقتصادی کشور ایفا کند.

رونمایی از بسته حمایتی جدید بنادر

رونمایی از بسته حمایتی جدید بنادر برای تسهیل فعالیت صاحبان کالا

در نشست مشترک کمیسیون‌های «حمل‌ونقل» و «بهبود محیط کسب‌وکار و رفع موانع تولید» اتاق بازرگانی تهران با حضور سخنگوی دولت، از بسته حمایتی جدید سازمان بنادر و دریانوردی برای فعالان اقتصادی و صاحبان کالا رونمایی شد. این بسته با هدف کاهش هزینه‌های تجاری، تسریع در ترخیص کالاها و حمایت از صادرکنندگان و واردکنندگان در شرایط ویژه اقتصادی تدوین شده و مجموعه‌ای از تسهیلات بندری و انبارداری را در اختیار فعالان بخش خصوصی قرار می‌دهد.

محمدمحسن سلیمی‌پور، مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی، در تشریح جزئیات این بسته اعلام کرد که این طرح با همکاری تشکل‌ها و انجمن‌های تخصصی تهیه و برای اجرا به تمامی بنادر کشور ابلاغ شده است. بر اساس این بسته، صادرکنندگانی که به دلیل شرایط خاص موفق به ارسال محموله‌های خود نشده‌اند یا کالاهای آن‌ها از مسیرهای زمینی بازگشت خورده است، می‌توانند با ارائه درخواست از تسهیلات ویژه بهره‌مند شوند.

وی افزود که افزایش تعرفه انبارداری شامل همه کالاها نخواهد شد و همچنین افزایش ۲۰۰ درصدی تعرفه برای کالاهای برگشتی و ترانزیتی که از مسیر زمینی بازگشته‌اند حذف شده است. علاوه بر این، برای کانتینرها ۶۰ روز معافیت از پرداخت هزینه انبارداری در نظر گرفته شده و برخی کالاهای برگشتی نیز مشمول ۵۰ درصد تخفیف در هزینه‌ها خواهند بود.

سلیمی‌پور همچنین از پیش‌بینی تسهیلات ویژه برای صاحبان کالاهای خطرناک خبر داد و گفت در مواردی که به دلیل شرایط موجود امکان ارائه به‌موقع اسناد وجود نداشته باشد، این کالاها از جرایم مرتبط معاف خواهند شد. به گفته وی، این بسته حمایتی در شش محور اصلی تدوین شده و علاوه بر موضوعات انبارداری، مواردی همچون تمدید مجوزهای کشتیرانی و تسهیل امور مربوط به اراضی اختصاصی را نیز در بر می‌گیرد.

مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی در ادامه با اشاره به وضعیت تأمین کالاهای اساسی کشور اعلام کرد که طی ماه‌های اخیر حدود ۷ میلیون تن کالای اساسی در بنادر کشور تخلیه شده و بیش از ۶.۵ میلیون تن آن از بنادر خارج شده است. همچنین در حال حاضر حدود ۵ میلیون تن کالای اساسی در بنادر کشور موجود است که نشان‌دهنده تداوم روند تأمین نیازهای اساسی کشور است.

انتقاد فعالان اقتصادی از افزایش هزینه‌های حمل و دموراژ

در بخش دیگری از این نشست، فعالان اقتصادی و نمایندگان بخش خصوصی به بیان مشکلات و دغدغه‌های خود پرداختند. مهراد عباد، عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران، با اشاره به مشکلات مربوط به حمل کالاهای خطرناک اظهار کرد که این کالاها عمدتاً مواد اولیه مورد نیاز واحدهای تولیدی هستند و هرگونه تأخیر در حمل و ترخیص آن‌ها می‌تواند به‌طور مستقیم بر روند تولید اثر منفی بگذارد.

وی همچنین از افزایش هزینه‌های حمل و دموراژ انتقاد کرد و گفت در برخی موارد شرکت‌های کشتیرانی بدون ارائه مستندات یا فاکتورهای شفاف، هزینه‌های قابل توجهی را از صاحبان کالا مطالبه می‌کنند که این موضوع فشار مضاعفی بر فعالان اقتصادی وارد کرده است.

سایر اعضای حاضر در نشست نیز مشکلاتی نظیر عدم امکان ویرایش ثبت سفارش، افزایش هزینه‌های آزادسازی کانتینرها در بنادر ثالث، رشد هزینه‌های دموراژ در بنادر منطقه و ضرورت استفاده بیشتر از ظرفیت بنادر پاکستان برای تسهیل حمل کالا به کشور را مطرح کردند.

تأکید بر تداوم تسهیلات و اصلاح فرآیندها

در پاسخ به این دغدغه‌ها، سلیمی‌پور تأکید کرد که سازمان بنادر در شرایط بحرانی و امنیتی تلاش کرده با همکاری دستگاه‌هایی همچون بانک مرکزی، گمرک، وزارت جهاد کشاورزی و سایر نهادهای مرتبط، فرآیند تخلیه و ترخیص کالاها را تسهیل کند. وی افزود بخشی از مشکلات موجود به هماهنگی‌های بین‌دستگاهی و فرآیندهای اداری بازمی‌گردد که برای رفع آن‌ها پیشنهادهای مختلفی در دست بررسی است.

او از فعالان اقتصادی خواست راهکارهای عملی خود را برای بهبود فرآیندها ارائه دهند و یادآور شد که بخش مهمی از تسهیلات و حمایت‌های مصوب از طریق اتاق‌های بازرگانی، انجمن‌ها و بنادر به اطلاع فعالان اقتصادی رسیده و امکان بهره‌مندی از آن‌ها فراهم شده است.

ضرورت استفاده از تجربیات دوران بحران

در ادامه نشست، محمدرضا نجفی‌منش، رئیس کمیسیون بهبود محیط کسب‌وکار و رفع موانع تولید اتاق تهران، بر ضرورت بهره‌گیری از تجربیات به‌دست‌آمده در دوران بحران تأکید کرد و خواستار جبران یا مدیریت هزینه‌های اضافی تحمیل‌شده به فعالان اقتصادی شد.

پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق تهران نیز ضمن قدردانی از اقدامات سازمان بنادر در تسهیل ورود کالاها، خواستار رسیدگی به تخلفات برخی خطوط کشتیرانی شد. وی همچنین ابراز امیدواری کرد که با بهبود شرایط سیاسی و اقتصادی، مشکلات مرتبط با کانتینرها، کالاهای متوقف‌شده و مسیرهای حمل‌ونقل منطقه‌ای برطرف شود.

دولت آماده دریافت مستقیم مشکلات فعالان اقتصادی

در پایان این نشست، فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، با تقدیر از تلاش فعالان اقتصادی، تولیدکنندگان و فعالان حوزه حمل‌ونقل در دوران بحران، اعلام کرد که دولت آماده دریافت مستقیم مشکلات و مطالبات بخش خصوصی و برگزاری نشست‌های تخصصی برای بررسی و حل آن‌هاست.

وی تأکید کرد که رشد تولید، تقویت اقتصاد و افزایش اعتماد فعالان اقتصادی از مهم‌ترین عوامل توسعه کشور است و دولت تلاش دارد با اصلاح فرآیندهای اداری و کاهش بروکراسی، شرایط مناسب‌تری برای فعالیت بخش خصوصی فراهم کند.

عضویت در خبرنامه

انتشار اخبار: